"旧金山"

歌词语境宇宙

淘金

歌手: 费翔

为那夕阳下发光的梦想

旧金山呀 唐人街

三藩市呀 中国城

歌词仓

歌词语境宇宙

为那夕阳下发光的梦想

旧金山呀 唐人街

三藩市呀 中国城

淘金

费翔

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饿死也不管我就是要去

伦敦东京纽约 旧金山

非洲很热 外套不要穿

歌词仓

歌词语境宇宙

饿死也不管我就是要去

伦敦东京纽约 旧金山

非洲很热 外套不要穿

世界非常奇妙

阿雅

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季节随时改变

北京伦敦旧金山

瞬间转移超级酷炫

歌词仓

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季节随时改变

北京伦敦旧金山

瞬间转移超级酷炫

飞吧飞吧

邵胤峤

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阳明山两点半微凉的夜

旧金山你那边应该晴天

地球只是一个圆

歌词仓

歌词语境宇宙

阳明山两点半微凉的夜

旧金山你那边应该晴天

地球只是一个圆

会飞的想念

周兴哲

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色禁

歌手: HITA

眼前种种,曲里千般,暂且袖手留与后人传

老北平,旧金山,倦眼旁观,待我梦中返城南

跌跌撞撞,亦步亦趋,走完这六十年

歌词仓

歌词语境宇宙

眼前种种,曲里千般,暂且袖手留与后人传

老北平,旧金山,倦眼旁观,待我梦中返城南

跌跌撞撞,亦步亦趋,走完这六十年

色禁

HITA

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那是英国人的鸦片给我开始烧

船驶入了旧金山港开始捞

跟着我们Jesus Walk人气开始高

歌词仓

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那是英国人的鸦片给我开始烧

船驶入了旧金山港开始捞

跟着我们Jesus Walk人气开始高

Rapper 的 Rapper

AP满人

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在圣保罗大教堂的神父面前我曾经对你发誓

在西雅图和旧金山我们跟歪果仁研究生辰八字

我说环游世界也比不上你做的那盘番茄炒蛋

歌词仓

歌词语境宇宙

在圣保罗大教堂的神父面前我曾经对你发誓

在西雅图和旧金山我们跟歪果仁研究生辰八字

我说环游世界也比不上你做的那盘番茄炒蛋

fall in love

前男友

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我说你看你们美国人,那么守交通规则,有规则的守,没规则的,大概就是传统和习惯他都守。你在美国开车很少见人没事儿就并线玩儿。美国人这条线排队这么短,这条线排那么长,他也不会为了快一点儿并到那条线。大概只有出过三次事故,这个路口才会设红绿灯;这个路口没出过两三次事故,它是不设红绿灯的,它就是stop sign(停止信号)。这个停止信号是什么呢?就是它一定是我说的停三四秒,周围都没车,他过这个路口也停4秒。如果都有车的时候,他怎么过呢?他一定是东西过一辆,然后让南北过一辆,然后东西过一辆,南北过一辆,从来没有一辆车跟着前车过去的。所以待久了以后,刚回国就不太适应,因为你在那儿一等就永远等了,后面车还催你,前边车再也不让你了,非常不适应。我就跟美国人说,你们这么守交通规则,可是你们也七点半到家,也没五点钟到家。你看我们,我们一通乱开,不管三七二十一,然后乱掉头,可是也没都撞死在路上,我们也都七点半到家了。你们追求规则,我们追求潜规则。这就是两个民族的不同。

美国整个的交通设计,我觉得体现了这个国家一个重要的精神,就是量化。我今天先讲交通上的量化,高速公路的编号很有意思,包括市内的路,基本上叫单数的是南北的,双数的是东西的,其中Interstate Freeway就是州际高速公路,是非常清楚的排序,就是以5为单位的,全是纵贯南北向。纵贯美国的所有高速公路,从西海岸的5号,一直到15、25,到东海岸的95号,然后东西向从南往北排,是以10为单位,最南的是10号,20、30、40,北面80,80就是从旧金山出发,横穿美国往东的高速公路。所以在东岸开车的人有一个福利,美国高速公路差不多限速都在70英里,一超速警察抓着他,他突然指着95号高速公路那个95说,我以为这是限速标志呢。

在市内有一个小小的设计,我觉得也很有意思,就是它的门牌号,每过一个街区,重开一个100号。你去找人的时候看门牌号,比如他住在770多号,你一看这儿100多号,就过6个路口。中间不用看门牌号,就一个路口100号过去就完了。不管100个门牌号用没用完,他们都跳过去直接用下一个100号。这样的话你会清楚地知道,你过几个路口就到了那个地方。它的整个设计,我觉得非常有效率而且量化。

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我说你看你们美国人,那么守交通规则,有规则的守,没规则的,大概就是传统和习惯他都守。你在美国开车很少见人没事儿就并线玩儿。美国人这条线排队这么短,这条线排那么长,他也不会为了快一点儿并到那条线。大概只有出过三次事故,这个路口才会设红绿灯;这个路口没出过两三次事故,它是不设红绿灯的,它就是stop sign(停止信号)。这个停止信号是什么呢?就是它一定是我说的停三四秒,周围都没车,他过这个路口也停4秒。如果都有车的时候,他怎么过呢?他一定是东西过一辆,然后让南北过一辆,然后东西过一辆,南北过一辆,从来没有一辆车跟着前车过去的。所以待久了以后,刚回国就不太适应,因为你在那儿一等就永远等了,后面车还催你,前边车再也不让你了,非常不适应。我就跟美国人说,你们这么守交通规则,可是你们也七点半到家,也没五点钟到家。你看我们,我们一通乱开,不管三七二十一,然后乱掉头,可是也没都撞死在路上,我们也都七点半到家了。你们追求规则,我们追求潜规则。这就是两个民族的不同。

美国整个的交通设计,我觉得体现了这个国家一个重要的精神,就是量化。我今天先讲交通上的量化,高速公路的编号很有意思,包括市内的路,基本上叫单数的是南北的,双数的是东西的,其中Interstate Freeway就是州际高速公路,是非常清楚的排序,就是以5为单位的,全是纵贯南北向。纵贯美国的所有高速公路,从西海岸的5号,一直到15、25,到东海岸的95号,然后东西向从南往北排,是以10为单位,最南的是10号,20、30、40,北面80,80就是从旧金山出发,横穿美国往东的高速公路。所以在东岸开车的人有一个福利,美国高速公路差不多限速都在70英里,一超速警察抓着他,他突然指着95号高速公路那个95说,我以为这是限速标志呢。

在市内有一个小小的设计,我觉得也很有意思,就是它的门牌号,每过一个街区,重开一个100号。你去找人的时候看门牌号,比如他住在770多号,你一看这儿100多号,就过6个路口。中间不用看门牌号,就一个路口100号过去就完了。不管100个门牌号用没用完,他们都跳过去直接用下一个100号。这样的话你会清楚地知道,你过几个路口就到了那个地方。它的整个设计,我觉得非常有效率而且量化。

第九期-高晓松趣谈美国那些法

高晓松

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